Prisilna prodaja modela Luce bi škodovala ugledu znamke
Mesec dni po predstavitvi Ferrarija Luce, prvega električnega avtomobila iz Maranella, še vedno krožijo govorice o prodajni strategiji znamke.
Po nedavnih medijskih navedbah naj bi trgovci pritiskali na kupce, naj naročijo model Luce, če želijo ohraniti status pomembnega kupca in si zagotoviti dostop do prihodnjih ekskluzivnih modelov. Pri Ferrariju takšne trditve odločno zanikajo. Direktor marketinga Enrico Galliera je v pogovoru za Automoto.it te govorice neposredno zavrnil.
»O Ferrarijevem trgu kroži veliko govoric, vendar je ta neresnična. Naše stališče je od začetka jasno: Luce je namenjen drugačnemu tipu kupcev, ne nujno dolgoletnim lastnikom Ferrarijev, čeprav so seveda dobrodošli med kupci,« je dejal Galliera.
Dodal je, da bi takšna strategija dolgoročno škodovala Ferrariju. Nezadovoljni kupci bi po njegovem mnenju postali slabi ambasadorji znamke, širili negativno mnenje in škodovali ugledu podjetja. Galliera je opozoril tudi, da bi lahko nezadovoljni lastniki svoje primerke Luce hitro prodali naprej, kar bi znižalo njihovo vrednost na trgu rabljenih vozil in lahko ustvarilo negativen trend pri preprodaji. Na vprašanje o povpraševanju po modelu Luce ni želel razkriti konkretnih številk, je pa poudaril, da prodaja dosega pričakovanja podjetja. Po njegovih besedah so naročila trenutno približno enakomerno razdeljena med nove in obstoječe Ferrarijeve kupce.
Govorice so se pojavile po članku, ki ga je objavil Bloomberg. V njem je bilo navedeno, da nekateri zbiratelji in poznavalci avtomobilske industrije menijo, da bi nakup Ferrarija Luce lahko povečal možnosti za dostop do prihodnjih omejenih serij modelov. Bloomberg se je pri tem skliceval na več neimenovanih vlagateljev in Ferrarijevih kupcev, ki so zaradi zasebnosti želeli ostati anonimni. Eden od njih naj bi trdil, da je nakup modela Luce praktično nujen za ohranitev statusa med najpomembnejšimi strankami znamke.
Drugi sogovornik pa je menil, da bi lahko nakup modela Luce – ali celo običajnega serijskega Ferrarija – služil kot odskočna deska za pridobitev dostopa do prihodnjih unikatnih modelov oziroma posebnih omejenih izdaj.
